月27日，中国汽车工程学会理事长李骏在2020中国汽车工程学会年会暨展览会上发布了《节能与新能源汽车技术路线图0》，明确指出“2035年全部传统能源乘用车都变成混动”的愿景。这样的展望是否又是一次需要后期修正的激进尝试？倒也不尽然。
月27日，中国汽车工程学会发布了《节能与新能源汽车技术路线图0》（下称《路线图0》），其中明确指出，计划到2035年，节能与新能源汽车年销量各占50%，汽车产业实现电动化转型；同时传统能源汽车将全部为混合动力汽车。乍一看，混合动力汽车与新能源车平分市场，与传闻已久的“禁燃令”何其相似。
到2035年，新能源汽车将占到整体市场的50%，以混合动力汽车为代表的节能汽车，将占到传统能源汽车市场的100%。简单总结就是混动进，纯电退，2035年消灭“纯燃油汽车”。新版本路线图中的一些变化，实质上是中国对新能源产业发展的阶段性审视，并根据实际情况进行的调整。
其中最受业界关注的便是在进一步强调了纯电驱动发展战略，提出至2035年，我国新能源汽车市场占比超过50%，燃料电池汽车保有量达到100万辆左右，节能汽车全面实现混合动力化，汽车产业实现电动化转型。
答案99%以上是不会的。首先，这个技术路线图，是给有关部门制定政策作为参考依据用的，它提出的，都是一些美好而远大的目标，并不是政策本身。如果你看过技术路线图0版本，然后对照执行结果你就能发现理想和现实之间差距还是很大的。
到2035年，乘用车新车平均油耗（含新能源汽车）达到2L/100km，传统能源汽车达到4L/100km；到2035年，建成慢充桩端口达5亿端以上，公共快充端口（含专用车领域）146万端。总结来说就是，从现在起十五年之后，路上跑的要么是混动车，要么是插混或纯电动或氢燃料电池车，纯汽/柴油车将退出舞台。
楼主你好 新能源是将先进的信息技术、数百据通讯传输技术、电子传感技术、控度制技术及计算机技术等有效地集成运用于整个智能管理系统而建立的一种在大范围内全方位发挥作用的、实时准确高知效的综合交通运输管理系统。
发展新能源汽车的技术路线是”以纯电驱动为新能源汽车发展和汽车工业转型的主要战略取向，当前重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化，推广普及非插电式混合动力汽车、节能内燃机汽车，提升我国汽车产业整体技术水平。
其中最受业界关注的便是在进一步强调了纯电驱动发展战略，提出至2035年，我国新能源汽车市场占比超过50%，燃料电池汽车保有量达到100万辆左右，节能汽车全面实现混合动力化，汽车产业实现电动化转型。
王秉刚说，中国新能源汽车与节能汽车应该并举发展，到2035年节能汽车与新能源汽车的比例各占一半，而混合动力是内燃机汽车最有效的节能技术，要积极推动传统汽车实现“混动化”，新能源汽车与传统汽车全面采用“电驱动”技术，用“全面电驱动化计划”代替“禁燃时间表”更符合国情。
月27日，在2020中国汽车工程学会年会暨展览会上，中国工程院院士、中国汽车工程学会理事长、清华大学教授李骏院士宣布，0版《节能与新能源汽车技术路线图》正式发布。
《节能与新能源汽车技术路线图0》（简称“技术路线图0”）于10月27日正式发布，其中最关键的一个信息是关于2035年的一个目标，即节能汽车与新能源汽车年销售量各占50%，届时汽车产业将全面实现电动化转型。
在10月27日开幕的2020中国汽车工程学会年会暨展览会上，由工业和信息化部指导、中国汽车工程学会组织全行业1000余名专家历时一年半修订编制的《节能与新能源汽车技术路线图（0 版）》（以下简称技术路线图0）正式发布。
1、面对当下新能源汽车市场上各种不能在短时间内解决的棘手问题，新能源汽车技术路线也被重新审视，在不久前举办的全球新能源汽车供应链创新大会上，国家新能源汽车创新工程项目专家组组长王秉刚明确了新版路线图的总体目标是：2035年节能汽车与新能源汽车约各占50%，汽车产业基本实现电动化转型。
2、混动小轿车的春天来了TOYOTA此番决策，重点还是为了把握市场机遇，随着政策转向，混动小轿车发展将会越来越好，9月16日，国内电动小轿车创新工程项目专家组组长王秉刚透露， 0版《节能与电动小轿车技术路线图》已通过专家评审，很快就会上市。
3、其二，政策发生变化，混动技术路线的春天来了。10月27日，由工信部指导，中国汽车工程学会组织全行业1000余名专家，历时一年半修订编制的《节能与新能源汽车技术路线图0》上海正式。一个盛传已久，足以影响中国新能源汽车市场未来15年之久的新政，终于尘埃落定。
4、增程式技术与混动技术相比，存在一定的争议。主要是因为增程式技术与DHT混动技术的对比，人们认为增程式技术没有优势。实际上，增程式技术并非一无是处。它有三大优势： 结构更简单，开发成本更低。增程式技术是新能源技术路线中成本最低的，尤其是与燃油车比较。
路线图0力挺混动，既符合国情也是未来向电动化过渡的最佳方案。那么如何选择混合动力车型，除了要对技术把关也要关注性能和品质，广汽丰田双擎混动车型无论在技术还是用车表现方面都有着十足的优势，不管是通勤代步还是自驾出行，各种用车场景都能很好的适配、满足消费者的需求。
就在上月中旬，《节能与新能源汽车技术路线图0》正式发布，其中明确了中国未来新能源汽车的发展目标及方向。在路线图0中提到了，2035年节能汽车与新能源汽车年销售量各占50%，其中节能汽车要实现全面地混动化。也就是说，在未来的15年里，混合动力车型将慢慢扩大市场份额，最终取代普通的燃油车。
这也与2020年颁发的《节能与新能源汽车技术路线图0》中提出的总体目标相契合，其中提到，到2025年、2030年和2035年，节能汽车（包括48V、HEV等混动技术方案）分别达到传统能源乘用车50%、75%和100%。 而在纯电高增的这个节点，国家重提“积极探索混合动力技术路线”，实际也有着更深远的意义和考量。
只要是手自一体或者手动变速箱就肯定又手动模式，所以你看一下官网配表就知道了。
