该厂挺好的。根据澎湃新闻网站信息，郑州上汽新能源厂在新能源汽车领域有着较强的技术实力和市场竞争力。该公司拥有一支专业的研发团队和一流的生产设备，不断推出新的产品和技术创新，并且在国内外市场上拥有广泛的销售渠道和客户资源。
工作时间相对稳定，但周六可能会有加班。工作环境以积极为主，员工和管理层都表现出高度的责任心，员工有丰富的学习机会。该公司成立于2018年12月12日，郑州上汽新能源出租汽车有限公司业务涵盖出租汽车客运、机动车维修、汽车租赁等多个领域，包括旅游汽车客运服务以及网络预约出租汽车客运服务。
该工厂规划了30万台套的动力电池产能，一旦投产，预计年产值将超过100亿元人民币。 工厂的建成将为郑州基地的创新升级提供强大的新能源配套，并为当地经济发展带来新的增长点。 今年7月，上汽集团郑州新能源动力生产基地的动力电池项目在郑州市经开区启动。
1、为更好地评价各种车用动力系统的差异，推动产业技术进步，帮助消费者遴选出高性能产品，汽车评价研究院陆续实施了针对变速器、电驱动和混合动力系统等评价活动，已形成了“龙蟠杯”世界十佳变速器评价、世界十佳混合动力系统评价、世界十佳电驱动评价等3项世界十佳动力评价矩阵，已获得产业界广泛认可。
2、月28日，在汽车评价研究院举办的“地平线杯”第四届世界智能汽车年度车型评价结果暨世界智能汽车品牌高峰论坛上，产业链上下游的企业代表、科研院所的学者以及行业协会专家汇聚一堂，就“消费觉醒下，智能市场需求的变与不变”进行了深入研讨。
3、近日，由汽车评价研究院主办的“龙蟠杯”第七届世界十佳变速器评价、第二届世界十佳混合动力系统评价结果正式揭晓。
1、上海捷能是由上汽集团与上海汽车共同投资成立的公司。上海捷能的主要业务是专注于混合动力和电动汽车的动力系统集成和控制集成开发。公司计划利用上汽技术中心的整车开发能力，并紧密联合上汽供应商体系进行电驱变速箱技术的产品研发，以打造完全拥有自主知识产权的电驱变速箱研发、制造和应用体系。
2、包括这次飞凡提出的换电模式，背后是一家刚刚成立的公司——上海捷能智电，由中国石化、中国石油、上汽集团、宁德时代和上海国际汽车城联合投资，注册资本40亿元人民币，以推动加油站向综合能源服务站转型，加速换电网点布局，提升换电体验。
3、电池方面，大家7采用了上汽纯电车型都在使用的魔方电池，由上汽+宁德时代共同研发，容量为90度，能量密度为195Wh/kg，CLTC最大续航里程达605km。城市以及中远途足够，上汽大通还能够共享使用由上汽集团、中国石化、中国石油、宁德时代和上海国际汽车城集团联合投资成立的捷能智电换电体系。
1、在笔者看来，东风日产、上汽大众、长安福特这三家合资车企就颇具代表性，在自主研发方面都有积极的布局和投入，同时又分别代表了日、德、美系国际汽车巨头应对智电时代行业变革的态度。不过，这三家合资车企的自主研发却有着截然不同的属性和方向。
2、日产作为日本的汽车巨头，其在国内的合资车市场表现非常突出。2019年，其销量达到134万辆，位居合资车市场第三。日产的Sylphy、楼兰、逍客等车型非常适合国内消费者的日常用车需求。 奔驰（Mercedes-Benz）奔驰作为德系豪华车的代表品牌，其颇具优雅的外观和出色的性能一直深受高端消费者的青睐。
3、从上汽大众组建开始，就专注于自主研发。在初期，上汽大众致力于研发车辆的零部件，从而提升合资车的国产化率。而在目前，上汽大众也拥有多款自主研发的车型，例如朗逸、凌渡、威然等。在2023年，上汽大众除了打造出适应中国市场的新技术、新设计外，朗逸家族也完成推新。
4、写在最后：除了上述车企品牌外，像韩系的现代、日系的马自达跟年度销量目标差距甚远，压力山大；而沃尔沃、雷克萨斯等二线豪华品牌却迎来新一轮的增长，整体来看，合资品牌在2020年的表现和与自主品牌基本上差不多。越是艰难，竞争力较强的头部企业越能早早的挣脱泥沼，快速回归正轨。
