1、或许从科技的味道来看，小鹏P7更符合人们对造车新势力的新潮电动轿车的定义，它的外观以及内部造型明显受到年轻人的喜欢。比亚迪汉则以综合实力的均衡以及更为安全性的刀片电池，更让人信赖。个人认为，如果是年轻时尚的用户，建议选择小鹏P7；如果是兼顾家用，比亚迪汉更能满足你和家人的需求。
2、相对成本的控制比亚迪造车发挥的空间更大，所以居家第一辆车选比亚迪汉EV，年轻人建议选择小鹏P7，毕竟在燃油车里面都没有几款真正意义上的“大后超”，选择一台功率较大的后置电机新能源车型 乐趣要更多一些。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
3、动力小结：综合此表格来看，主打长续航的车型相比较，个人认为小鹏P7性价比较高；高性能车型方面，比亚迪汉较强，小鹏P7相对稍弱。比亚迪汉三电终身质保，小鹏P7动力电池终身质保及整车延保服务，延保政策可随车免费转让。如果预算充足，可以选择汉，完全可以秒掉马路上90%的其它车了。
4、比亚迪汉EV与小鹏P7都是自主品牌旗下的旗舰级纯电动轿车。 小鹏P7定位于纯电动四门轿跑车，拥有3米的轴距，达到了中级车的规模。 外观设计上，小鹏P7采用了星际设计语言，配备了体式大灯组和封闭式前格栅，充满了科技感和未来感。
5、综合比亚迪汉EV和小鹏P7的动力表现和续航能力，小鹏P7在数据上都比比亚迪汉EV好，选择也更丰富。不过在电池技术上，比亚迪的“刀片电池”则完全依赖自己的技术，安全性能更有保障。
6、围观近几年的电动车市场，纯电动SUV非常盛行，随着特斯拉Model 3在新能源市场的火热表现，自主品牌也开始将触角延伸至纯电轿车市场。毫无疑问，小鹏P比亚迪汉EV是2020年自主品牌中最炙手可热的纯电轿车。虽然这2款新车均还未上市，不过它们已经在市场拥有极高的热度。
月13日，长安汽车在重庆·长安科技园N3正式发布新蓝鲸动力。作为全球首创的全域全场景动力解决方案，新蓝鲸动力以“捅破天”的勇气和“天花板”级别的技术实力，为中国新能源动力领域树立了崭新的标杆，并通过持续赋能长安汽车旗下三大产品品牌动力全面升级，为用户带来超越时代的全新价值用车体验。
这一次，长安UNI-Z以“跃级新蓝鲸智电SUV”的崭新身份登场，凭借新蓝鲸智电iDD的超凡性能，领航智驾的卓越技术，以及智趣座舱的极致舒适体验，将新一代智混SUV的磅礴实力展现得淋漓尽致。这款车的发布，令12万级混动SUV市场原本激烈的竞争状态进入到更为白热化的状态中。
长安蓝鲸动力车队强悍参赛，搭载马赫动力5T发动机的风神奕炫迎战蓝鲸动力。据了解，蓝鲸新一代NE5T高压直喷发动机最大功率为138kW，最大扭矩为300N.m。其双出口集成排气歧管技术，让发动机的动力更好、响应更快。
1、比较有代表性的是东风日产，上海车展正式宣布电驱化加速，确认纯电、e-POWER、插混多种路线，并带来了3款重磅新车，甚至比一些主攻纯电、增程混动的国产新势力品牌更全面。可以预见的是，市场内卷程度将进一步拉满。
2、启辰大V DDi超混动：15万级插电混动SUV新选项 启辰大V DD-i超混动（以下简称超混动大V）是东风日产启辰新能源转型后的首款插混车型，新车推出了60km、110km两种纯电续航，预售价分别为13万元、12万元，将在7月份正式交付。
3、于是，东风日产推出了搭载全新动力的奇骏e-POWER。根据厂家宣传，这是一台没有里程焦虑“只烧油的电驱车”，接下来就看看它能否力挽狂澜。外观：经典“V-motion”设计语言 奇骏e-POWER的外观与燃油版车型基本保持一致，依旧采用家族经典设计，只有几处不太显眼的“e-POWER”蓝色标识表明其身份。
4、但市面上还有这么一套混动系统，它的结构与工作模式与众不同，不用额外充电就能做到纯电驱，还拥有电四驱，这套动力组合便是日产第二代e-POWER系统+e-4ORCE雪狐电四驱系统，目前已经运用在了超混电驱奇骏上。
5、纯电很香，但上百家新能源车企争夺20%纯电用户的惨烈，行业也早有共识。基于过渡阶段的现实需求，东风日产给出了e-POWER混动+DD-i插混这套最切实际的动力组合方案。
6、作为A级轿车常年的销量担当，轩逸原本在各方面的表现非常均衡。超混电驱轩逸在此基础上进一步进化。像是外观看似跟普通轩逸基本保持一致，不过也能让人一眼看出二者区别。比如进气格栅改成了点阵式设计，而且中间的车标是可以点亮的。
1、相对于老字号的技术布局和功力，蔚来等造车新势力还需要供应商来输氧，如车身仍需其他主机厂代工，电池也非自产，这增加了产品的“磨合期”，抛开造车新势力的炫酷光环，ES6在“干货”上，还真不像略显低调的唐EV那么硬核。
2、从尺寸数据来看，蔚来ES6在空间上显然更具优势，特别是轴距和车身宽度方面。然而，比亚迪唐EV以更长的车身提供了更大的选择空间。值得一提的是，比亚迪唐EV的空间灵活性不可小觑，它能满足不同家庭的需求。因此，两款车型在空间性能上各有所长，评判哪一款更优秀，关键在于用户的实际需求。
3、在加速性能上，比亚迪唐EV 600的百公里加速成绩为4秒，而蔚来ES6的相应时间为7秒。因此，比亚迪唐EV 600在加速性能上表现出色。
4、未来ES6与比亚迪唐EV的纯电动汽车对比 在外观设计上，ES6以2900mm的轴距和流畅的线条展现了现代感，其造型极具吸引力。相反，比亚迪唐EV则选择传统的中国风格，显得更为庄重。如果你倾向于现代化风格，ES6显然是你的不二之选；而对于古典美学爱好者，唐EV或许更能满足你的审美。
5、对比可以看到，就智能互联来说比亚迪唐EV要领先蔚来ES6一些：更大的屏幕带来了更好的视觉和操作体验；开放性的生态使得用户拥有更自由的选择权，可以根据自己的习惯下载使用APP。总结 拼硬实力，唐EV领先ES6已无悬念。这是用户、技术积累形成的必然差距。
6、唐EV在设计、用料、工艺以及乘坐空间上表现出色，为用户营造出舒适、宁静的驾驶环境。然而，值得注意的是，唐EV在驾驶乐趣方面可能略显平淡，它更倾向于提供平稳、舒适的出行体验。蔚来ES6则以高端定位和丰富的科技配置吸引消费者。补贴后的价格区间为380万元至580万元。
月13日，长安汽车正式发布新蓝鲸动力，成为全球首创的全域全场景动力解决方案。据悉，新蓝鲸动力将首先搭载在长安UNI-Z和深蓝G318上。看来，长安在新能源汽车上，将持续输出更多核心科技，推动行业发展。
长安汽车又干了件大事，近日，长安汽车正式发布新蓝鲸动力，新蓝鲸动力的发布是长安汽车在动力系统方面的又一突破，并且将直接赋能长安汽车旗下三大产品品牌动力的全面升级。
至于具体搭载的车型，增程式混动将率先搭载于深蓝G318，UNI-Z则将率先搭载PHEV系统。相信未来启源、深蓝，甚至阿维塔等子品牌产品序列，都将会推出推动新一代蓝鲸动力的普及。小结：面对市场的竞争升级，只有将技术牢牢掌握在自己手中，才能够保持产品定义的主动权。
