新能源汽车专业毕业生就业途径比较广。新能源汽车专业毕业生可以通过竞聘，做新能源汽车公司的技术人员；也可以到4s店做新能源汽车的维百修技师；还可以通过自主创业实现就业。新能源汽车专业简介：新能度源汽车技术专业是国家大力发展电动汽车为主的新能源汽车紧缺人才专业。
新能源汽车技术专业毕业后主要面向新能源汽车制造以及售后服务等企业，从事新能源汽车的实验与试制、装配与调整、检测与维修等工作。
新能源汽车技术专业就业方向广泛新能源汽车技术专业的毕业生可从事的工作领域非常广泛，主要包括： 新能源汽车设计研发：负责新能源汽车整车及关键零部件的设计、研发工作。 新能源汽车生产制造：参与新能源汽车的生产线建设、生产工艺制定和生产过程控制等工作。
技术革新：新能源汽车技术，包括电池技术、充电基础设施、车辆制造等，都在不断进步，这为技术人才提供了广阔的就业机会。产业链扩张：新能源汽车行业涉及多个领域，包括电池制造、充电设备、车辆设计、销售和维护等，因此产业链的扩张也为不同背景的人才提供了就业机会。
1、新能源汽车专业的学生在毕业后通常能够找到良好的就业机会。 观察当前的国内就业市场，新能源汽车专业是其中一个就业前景较好的领域。 除了新能源汽车，其他就业热门行业还包括互联网服务、金融、物流、能源、直播、医疗服务、网络安全和文化娱乐等。
2、新能源车学出来是比较好找工作的。现在我国大力推荐新能源，新能源汽车也是未来汽车的一个走向，职业发展前景还是很可观得。因为它相对传统汽修，维修过程更加具有技术性，且干净，适合想要做高端汽修行业的学生。汽车新能源维修发展空间大、利润高、就业率好。
3、新能源汽车专业毕业后还是非常好就业的。就目前国内发展来看，比较好就业的行业有新能源汽车专业、互联网服务行业、金融行业、物流快递行业、能源行业、直播行业、医疗服务业、网络安全、文化娱乐行业等等。这里建议考虑一下汽车行业，首先中国是第一汽车大国，汽车市场也还远远没有饱和，发展空间非常巨大。
4、学习学新能源汽车毕业以后好就业吗？就业一片光明。首先，从去年新能源汽车销量中能够看出，关于新能源汽车在市场中的销量，属于稳定同步增长状态。而且最近几年，在新能源汽修快速增长的状态下。这个行业早就得国家部门的重点关注，未来几年时间里，新能源汽车行业在销售前景中还会是一片光明。
在10月27日开幕的2020中国汽车工程学会年会暨展览会上，由工业和信息化部指导、中国汽车工程学会组织全行业1000余名专家历时一年半修订编制的《节能与新能源汽车技术路线图（0 版）》（以下简称技术路线图0）正式发布。
吉利、长城、比亚迪……国内车企对于混合动力技术的热情，从来没有像今天这样高涨。至少，在《节能与新能源汽车技术路线图0》发布之前，它很少被单独提上企业发展的战略层面。12月15日，长城汽车正式发布了其柠檬混动DHT（Dedicated Hybrid Technology混合动力）技术。
汽车股近日突然普遍大涨，多个品牌涨停，这来由明显是因为10月27日工业和信息化部指导下，中国汽车工程学会组织全行业1000余名专家历时一年半修订编制的《节能与新能源汽车技术路线图0》的发布。一个路线图，拉动了股市版块，势必拉动我国新能源汽车产业的发展，这一点应当是毫无质疑的。
值得一提的是，新版《节能与新能源汽车技术路线图》将插电式混合动力车（PHEV）和纯电动车（BEV）划分为新能源汽车，燃料电池车（FCEV）、增程式混合动力车（REEV）和普通混合动力车（HEV）则属于节能汽车范畴。
动力电池唯能量密度论的时代已经过去了，0版“节能与新能源汽车技术路线图”已通过专家评审，预计将很快发布。与第一版路线图不同的是，新版路线图对动力电池不再做单一的高能量密度引导，而转为坚持安全第一的原则，兼顾性能、成本与寿命等指标。
新能源汽车搞到现在，从上到下都认同电池技术在核心层面起到基础的作用。所以这十年来成本下降了85%，2019年电池系统成本降低到0.6-1元/Wh。有争议的地方在于今后5年电池成本的下降空间还有多少。
具体补贴政策在会上透露可能不太妥当，我们只能根据现有信息进行推测。2）充电设施端的变化 充电设施端的发展紧跟政策步伐。充电费用目前按工业电价计费，特别是B端的价格。若进一步降低，可能需要根据车辆VIN码识别，以支持电网对充电大数据的研究和分析。
近日，由中国电动汽车百人会主办，清华大学、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车技术研究中心、中国汽车工程研究院共同协办的中国电动汽车百人会论坛（2023）在京举办。
在2020中国电动汽车百人会论坛全体大会上，工业和信息化部部长苗圩表示，“上海、长沙、北京已在开放的道路上批量安装了多模式的路测通信终端和感知设备，并在积极推动载人载物测试和示范应用。” 眼下，多方入局的车路协同正在照进现实，但中国目前实现车路协同仍难快速落地。
“有些机构预测1100万辆，我们认为略显保守。”中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟预测更为乐观，他认为2024年我国新能源汽车产销规模有望达到1300万辆，增速约40%，整体渗透率超过40%。如何实现1300万新能源市场，百人会从市场、政策和技术等多个维度进行判断。
不可否认，在过去的很长一段时间内，无论是技术方向、商业模式还是产品理念，特斯拉都是新能源 汽车 领域公认的模版，但这一现状已悄然发生改变，特斯拉的诸多优势光环，正在退散。
