所谓铝基轻量化新能源技术，就是通过让车辆主体结构的重量降低，从而提升新能源车辆的续航问题。但是这种车辆材料本身的强度并没有降低，所以车主不需要额外担心安全问题。
铝基轻量化新能源技术是指通过降低车辆主体结构的重量，提升新能源车辆的续航性能。这种技术的实现并不影响车辆材料的强度，因此车主无需担心安全问题。新能源车辆最大的问题是续航里程不足和充电时间长，因此提升车辆续航里程的最佳方式是减轻车辆重量。
铝基轻量化新能源技术是一种先进的汽车工程技术，其核心在于通过减轻车辆主体结构的重量，进而提升新能源车辆的续航里程。这一技术的实现并未降低车辆材料本身的强度，因此无需担忧安全问题。新能源车辆面临的主要挑战在于续航里程有限以及充电时间较长，而铝基轻量化技术正是应对这一难题的有效解决方案。
1、据介绍，东风日产启辰DD-i超混动采用单挡直驱的混联技术路线，是由大功率电机驱动、大容量电池与高效能发动机共同供能的混联电混架构，具备电驱化产品的所有优势。
2、在NVH方面，大V DD-i超混动的表现整体来说，肯定比绝大多数的纯燃油车都更安静，只有在油门深度较大的时候才能听到发动机被唤醒并高速旋转时的动静，不算明显，但是能察觉到。 最后在转向方面，电驹小编认为大V DD-i超混动仍有进一步提升的空间，特别是在高速行驶时候，方向盘阻尼过大，影响了操控体验。
3、东风日产新能源启辰大V DD-i超混动已经上市，作为东风日产旗下的首款插电混动车型，启辰大V DD-i超混动被称为行业内的“合资高品质插混SUV”。
4、动力表现方面，超混动大V搭载有5T十佳发动机，配置3大核心技术包及15项关键技术，实现最大功率 120kW、最大扭矩 230N·m。得益于电机动力输出极为直接的特性，大V DD-i起步以及急加速时车辆的响应明显快了很多，百公里加速也仅为8s，高速超车时给人的信心也更足。
5、外观上面，启辰大V DD-i跟燃油版作出了一些区分的设计，主要集中在灯组和前隔栅的设计上，轮毂也换上了更低风阻的设计，车尾配有DD-i的Logo，风格更加接近新能源汽车的调性，甚至部分版本还伴有熄车后的音效和隔栅的随动，效果很拉风。当然，启辰大V DD-i最核心的变化还是来自整套动力的变化。
我认为新能源汽车的发展是十分必要的，并且未来有着巨大的发展潜力。首先，从环保角度来看，新能源汽车是对抗空气污染和全球气候变暖的重要武器。传统汽油车排放的废气中含有大量的二氧化碳和其他有害物质，而新能源汽车，如电动车和氢能源车，排放的废气几乎为零或者非常少，对环境的影响大大降低。
我国对新能源汽车的发展给予了强有力的支持，这一点从相关政策中可见一斑。 未来，汽车行业的发展趋势是智能化和网联化，这将基于新能源汽车的基础之上进行。 然而，新能源汽车的发展目前仍面临一些挑战，其中最大的问题之一就是电池技术。
我国新能源汽车的发展趋势显示出极大的积极性和广阔的前景。 随着环保意识的提升和技术 innovation 的加速，新能源汽车在我国得到了广泛的推广和应用。 政府对新能源汽车的发展给予了高度关注和强有力的支持，出台了多项促进其发展的政策措施。
