国内的新能源汽车技术比较成熟了，随着世界各国禁售燃油车规定，以后新能源汽车的销量和保有量会越来越多的，学新能源汽车技术前景不错。
电动车技术已经趋于成熟，对于日常市区出行，电动车是理想选择。它们不仅节能环保，每公里成本大约在1毛到2毛之间，且维修费用相对较低。电池更换虽需考虑，但一般电池的寿命可达到5至6年，即使电池需要更换，剩余的续航能力也能满足大部分需求。
现在，关于新能源汽车技术是否成熟的问题，我们可以明确地回答是的，它已经相当成熟。这主要体现在以下几个方面：首先，技术基础较为简单成熟，只要有电力供给，无论是家庭充电桩、公共充电站还是长途旅行的快速充电网络，新能源汽车都能够顺利充电，为日常使用提供了极大的便利。
最后，自动驾驶技术也是中国新能源汽车领域的领先优势之一。国内LL2级别的辅助驾驶渗透率持续提升，L2级别的主动安全和行车功能逐渐成为国产车的标配。而在自动驾驶技术领域，特斯拉的FSD自动驾驶辅助系统是业界公认的领先者。
年新能源汽车三大新技术：1）复合集流体技术从实验室走向产业，基于优良的性能以及不断下降的成本将对锂电铜箔形成替代；2）钠电技术路线将相对明确，产业化应用将获得突破；3）4680等系列大圆柱良品率/性能进一步优化，开启大规模量产；4）锰铁锂等电化学体系获得应用。
③增程式电动汽车EREV，英文名EXTENDED RANGE ELECTRIC VEHICLE。它跟插电式混合动力汽车有点像，也有电动机和发动机，只是发动机只能充当发电的角色，为电池充电，发动机不能直接驱动车辆，汽车的驱动依靠的是电动机！EREV可以上绿牌！纯电汽车 纯电汽车BEV，英文名BATTERY ELECTRIC VEHICLE。
新能源汽车关键技术有是：汽车的电池；汽车的电机；电控系统。因为这就是新能源汽车最重要的三电系统，电池就是汽车的动力电池，影响着汽车的续航里程和充电速度。
1、新能源汽车技术专业主要学习课程有汽车构造、汽车电控技术、电动汽车、混合动力汽车原理、动力电池与电机驱动技术、汽车营销、汽车故障诊断技术等。
2、新能源汽车技术主要学习以下内容：基础课程： 汽车机械识图、电工电子技术等，为理解汽车结构和电路原理打基础。 计算机应用基础，用于相关软件操作和数据分析。核心课程： 新能源汽车概论，了解新能源汽车的发展、类型、特点等。
3、新能源汽车技术专业主要学：新能源汽车的相关知识和基础理论，包括新能源汽车的构成、工作原理、能量转换和储存等方面的知识。新能源汽车技术基本理论是学习新能源汽车技术的基础，对于掌握新能源汽车技术的核心内容和实践能力具有重要意义。
4、主要学习：新能源汽车构造、电工电子技术、汽车电控技术、电动汽车、动力电池与驱动电机、汽车新能源与节能技术、汽车检测与故障诊断等。新能源汽车技术专业就业方向：毕业生可考取中（高）级汽车装配工、汽车维修工、汽车驾驶员（C照）、汽车配件销售员等职业资格证书。
5、新能源汽车技术专业学什么 新能源汽车技术专业主要悄则毁学习课程有汽车构造、汽车电控技术、电动汽车、混合动力汽车原理、动力电池与电机驱动技术、汽车营销、汽车故障诊断技术等。
6、新能源汽车技术专业主要学：新能源车高压电用电安全实训、混合动力汽车结构原理与维修、驱动电机及控制技术、动力电池管理及维护技术、新能源汽车综合性能检测及故障诊断、汽车单片机原理及应用等。课程体系：经过科学系统的课程开发，形成由公共基础课、专业基础课、专业核心课程以及限课程组成的课程体系。
1、全世界主要畅销的车型中：纯电动的还是占多数，我国也有九款车进入到全球畅销车型前20名的行列，目前销量的冠军还是插电式的，比亚迪·秦的量是比较大。在前10名的车型里，纯电动的有7款，插电式的有3款。对标国际来看，我认为，国内的技术水平与国外的产品有两三年的差距，也就是半代产品的差距。
2、比亚迪 比亚迪不仅在中国市场表现优异，也在国际市场上崭露头角。其汽车品质得到广泛认可，电池等核心部件技术成熟。 宝马 宝马在新能源汽车市场同样表现突出，i3和i8等车型深受喜爱。其在电动车技术以及设计上的创新，使其脱颖而出。
3、中国在新能源汽车技术的发展未达到世界领先的水平了。根据我国新能源汽车主要是纯电动和插电式混合动力汽车，以及燃料电池汽车。目前主要是纯电动和插电式混合动力，尤其是纯电动汽车。畅销车型中纯电动车型仍占多数，中国也有9款车进入世界畅销车型前20名，目前销售冠军或插电式，比亚迪秦量较大。
4、新能源汽车前三名：比亚迪。比亚迪在1995年成立，如今业务横跨汽车、新能源、轨道交通、和电子产业。在新能源汽车领域，比亚迪具备电池、电机、电控及芯片等全产业的核心技术，车型更是覆盖乘用车和商用车。从系能源汽车发展至今，比亚迪的销量每年都名列前茅，可见它的市场认可是比较高的。特斯拉。
5、释放出我国新能源汽车制造领域变得越来越成熟，同时也展现出我国新能源电动车的制造技术在世界都成领先地位。相信很多朋友都知道新能源电动车已经进入了我们每个人的生活，而且比亚迪新能源电动车是我国新能源领域的佼佼者，更是冲击了其他国家新能源汽车领域的企业。
6、根据2019年资料显示，全球动力电池排名前三名，分别是宁德时代、松下、比亚迪，其中我国企业就独占其二；在驱动电机技术开发方面，过去的十年里，中国车用驱动电机的专利申请总量是世界第一。
1、值得一提的是，在中国工程学院，杨玉生，视野，节能减排是电动汽车的宗旨。 “从电动汽车全部生命周期，长时间里程纯电动车不节省能量减排，插入混合动力车辆假节能减排，燃料电池电动车难以节约减排，较小的纯电动汽车真实节能减排，增加机动车辆是非常节能和减排。“杨玉生说。
2、其次，依赖氢燃料可能会使中国在汽车能源领域受制于人，从而威胁到国家的能源安全。然而，日本和其他发达国家在氢动力技术及其工业应用上已经建立起显著的优势，这是他们倾向于发展氢能源汽车的部分原因。
3、国家为什么不发展氢能源汽车？原因主要有以下几点：首先，目前中国在氢燃料领域与世界先进水平存在较大差距，这使得氢能源汽车的发展面临技术瓶颈。其次，选择氢燃料路线会导致中国汽车燃料领域受制于外人，这会严重影响国家的能源安全。
4、产业安全：氢燃料若成为主要的新能源形式，可能会导致中国在关键的汽车燃料领域对外部技术产生过度依赖，这对能源和经济安全构成潜在风险。例如，日本等发达国家在氢动力技术和产业布局上具有强大优势，控制着全球氢能源汽车市场。 市场布局：中国在氢能源汽车行业尚未形成具有国际竞争力的企业。
5、首先，技术积累不足。与国际先进水平相比，中国在氢燃料技术方面的研究和积累仍有较大差距。虽然氢能源汽车以其零排放和高效率受到青睐，但核心技术的研发和制造，如氢燃料电池，目前主要由少数发达国家主导。
