年，长江汽车是最早一批拿到国家发改委批文的新能源车企之一，2017年12月，在工信部公示的第302批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，长江汽车位居其中。在2016年4月时，五龙电动车投资51亿元推出电动车品牌“长江EV”，一期年产量10万辆、二期年产量30万辆，杭州工厂正式开始投产。
在这其中，新能源汽车市场尤为心酸。不仅仅有许多合资车企入场想要谋得一个位置，还有着新能源巨头特斯拉在一旁虎视眈眈。这不，最近一家造车新势力——天津博郡又进入了解散清算中，而这个消息的曝光也意味着它正式进入倒计时。
又一个新能源汽车品牌倒下了，这家企业就是威马汽车。进入2023年，威马汽车岌岌可危，300亿资产灰飞烟灭，还有10多万威马汽车车主的权益无从得到保障，未来该何去何从？威马汽车由盛转衰曾在2019年时，威马汽车还是新能源汽车行业的一颗新星。
1、在关注长江汽车现状之时，我们先来看看长江汽车的历史。 2013年，五龙电动车（集团）有限公司注资重组杭州长江客车有限公司，并将其更名为杭州长江汽车有限公司，投资51亿元，建设冲压、焊装、涂装、总装、电控等五大先进工艺生产设施，工厂占地总面积1150亩，成为五龙电动车（集团）有限公司旗下整车核心制造工厂。
公司曾先后获授“市级企业技术中心”、“市级研发中心”等资质和荣誉，具备一定的规模和实力。在知识产权方面，中聚（杭州）新能源科技有限公司拥有注册商标数量达到4个，软件著作权数量达到1个，专利信息达到34项。此外，中聚（杭州）新能源科技有限公司还对外投资了2家企业，直接控制企业1家。
中聚（杭州）新能源科技有限公司的统一社会信用代码/注册号是91330100321635154P，企业法人苗振国，目前企业处于开业状态。
中聚新能源是一家动力电池系统开发商，专注于电动汽车充放电系统与储能系统产品的研发与设计，旗下主要产品包括单体大容量锂离子电池、电等，电动汽车充放电系统与储能系统等，广泛用于交通、电力、工业、通信等领域。
